李想创办的两家公司：一家市值700亿，第二家市值2000亿

　　最近汽车大佬李想在《奇葩说》给打工人勐灌鸡汤，来了一段凡尔赛辩论：

　　“我创办了两家上市公司，一家市值700亿，另外第二家市值2000亿。”

李想的野心

　　李想是个有野心的人，这件事他自己也不否认。

　　在看过关于李想的大量采访报道后，对他的印象就两个字，狂和省。

　　当然，25岁就拥有过亿身价的李想自然是有“ 狂”的资本。

　　李想的经历可以用少年早成来说，事实上，现在最有名的理想汽车是李想的第三次创业，只不过他第一次创办的企业市值没过亿，可能他觉得不值一提，所以在自我介绍中忽略了。

　　李想并非汽车专业出身，1981年10月出生于河北石家庄，早在高中时期，就通过运作个人网站月入2万，后来开始搞IT网站泡泡网，并由此赚到了第一桶金。反正上完大学也要找工作，直接辍学工作得了，于是年纪轻轻就直接从学生过渡到了老板。

　　2004年，李想已经开始准备第二次创业了，汽车之家正是他带头打造的“新作品”。

　　2013年12月11日，汽车之家成功登陆纽约证券交易所上市，成为李想的高光时刻，按上市当日的收盘价计算，李想身价约为1.52亿美元。

　　对于李想而言，汽车之家的成功，不仅使得第一桶金被发扬光大，更使得他手里握上了大量汽车行业的资源，之后的理想汽车能站住脚，背后想必也离不开这些资源的整合。

　　位列80后创业新贵，年纪轻轻就创业成功……媒体曾煞有其事地称李想为“京城IT四少”之一，并列的还有茅侃侃、戴志康、高燃。

　　汽车之家上市之后，李想曾言：“我已经操盘过百亿美元的公司，我希望再操盘一家千亿美元级别的公司。”

　　卸任汽车之家总裁后，开始了他的第三次创业。

　　车和家2015年成立，后来改为理想汽车，他的目标是打造一个“千亿美金以上的公司”，造车经历了3年蛰伏期，整体而言并非一帆风顺。

　　从2015年7月到2019年12月，历时四年零五个月的研发、试制、测试与生产准备工作，理想汽车首款产品——增程式智能电动车理想ONE开启批量交付，李想的“理想”照进了现实。

　　美东时间7月30日，理想汽车亮相纳斯达克，股票代码“LI”。不仅是蔚来之后，第二家在美上市新势力，也是2018年爱奇艺以来，中国企业在美的最大一起IPO。

　　发行价11.5美元，公开募资接近11亿美元。

　　当日收盘后，理想市值为139亿美元。

　　而在最新发布的2021全球富豪榜中，李想的身价已经达到了63亿美元，换算成人民币身价已超400亿元。

　　“中国的马斯克”？

　　奇葩说辩论开始，李想作为第一辩手发言，虽然前面开场白李诞已经吹了一个Space X级的彩虹屁，但李想还是要自己亲手操刀丰富一下这场梦幻，他第一句话就是：

　　“还是做一个完整的自我介绍吧，因为这个还是挺精彩的。

　　创办了两家上市公司，一家市值700亿，第二家市值2000亿。”

　　把理想和特斯拉摆在同一个话题里，李想没觉得有何不妥，看起来相当狂，但作为技术流派的他，又走得相当务实。

　　李想是一位实干家。

　　其朋友圈表示，“理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住，理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万订单。”

　　同时，从早期投入门槛低些的SEV，以及后来专注理想ONE，不盲目扩张推新，包括融资相对较少等动作，都可看出李想的务实和沉稳。

　　这也使理想汽车在财务方面更加健康。

　　不过，这些也会被解读成另一种人设：保守、缓慢、孤注一掷。

　　在立flag这方面，李想却不慢。

　　2月22日理想发布了内部信，公布了2025战略：“2025年拿下20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；2030年成为全球第一的智能电动车企业。”

　　目标直指中国和全球的双料冠军。

　　作为对比，2020年汽车行业全球销冠丰田，销量达952.8万辆；同期特斯拉的全年总交付量为49.95万台。

　　中国市场上的销冠则是大众（大众中国及其合资品牌），它的市场份额是 19.3%，总交付量为 385 万辆。

　　不可否认，新能源汽车行业和中国市场的规模都足够大，既容得下新势力、传统车企，也给理想汽车提供了实现目标的舞台。

　　同样不可否认的是，“理想”有多美好，现实就有多残酷。

　　不久之前，理想汽车宣布它们的汽车累计交付数量已经达成了4万台。

　　如果要在这个基础上实现20%的市场份额，那么理想就必须在五年之间再卖出去150多万辆电动车，才能完成这个看起来道阻且长的远大目标。

　　这需要理想每年都实现翻倍增长，而且翻一倍是不够的。

　　以翻一倍为例，理想2021年的销量需要达到7.5万辆、2022年为15万辆、2023年累计为30万辆、2024年为60万辆，到2025年只能拿下120万辆，与150万辆的应完成目标有着足足30万辆的差距。

　　近日有媒体报道称造车三兄弟小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车计划香港发行股份，筹资总额为50亿美元，对此公司没有回应。

　　从美股市值看，如今理想汽车的市值已回落到略高于1500亿元，离全球第一又远了一点。

　　对李想和理想汽车来说，双料冠军的目标虽然美好，但留给他们的时间窗口真的很短。