您的当前位置:首页 > 净利腰斩市值蒸发3800亿,360靠哪吒汽车“打鸡血”?

  4月26日晚间,哪咤汽车官方宣布,该公司已经开启D轮融资,融资金额达30亿元。值得注意的是,此轮融资由互联网安全公司360(601360.SH)领投。

  此次领投哪咤,被外界解读为360正式进军造车业。4月27日,360官方表示,投资哪咤汽车的合作,仅为360投资布局新能源智能汽车领域的意向之一,现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。

  市值3年蒸发3800亿元

  造车能给360“打鸡血”吗?

  上述30亿元融资顺利完成后,360或将成为哪咤汽车的前三大股东。

  天眼查APP显示,哪咤汽车目前已经经历过7轮融资,公开融资累计金额超92.5亿元。最近一期融资为去年12月2日的C轮,由华鼎资本领投20亿元人民币。

  2021年一季度,哪咤汽车实现销售7443台,同比增长390%,其中面向中低端市场的哪咤V为该品牌绝对主销车型。

  今年的上海车展上,哪咤汽车公布了哪咤U Pro,新车预售车型标配L2+级自动驾驶配置,四版车型补贴后官方售价分别达到9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。旗下旗舰轿车车型哪咤S也将很快发售。

哪咤汽车在2021上海车展上发布的哪咤U Pro纯电动车

  值得注意的是,360创始人周鸿祎在上海车展开幕当天现身哪咤汽车展台活动。据媒体报道,双方此前接触已有2个月,周鸿祎曾经带团队到哪咤汽车工厂调研,并体验哪咤汽车产品。但当时360对造车传闻不予置评。

4月19日,穿红色上衣的周鸿祎现身上海车展哪咤汽车展台活动

  而就在哪咤官宣获得360投资当日,周鸿祎在360业绩说明会上表示,公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会,研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。周鸿祎称,公司拥有国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team,可提供全球领先的安全解决方案,目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。

  此次360领投哪咤D轮融资,被外界解读为正式进军造车业。4月27日凌晨,360官方回应,投资哪咤汽车的合作仅为360投资布局新能源智能汽车领域的意向之一,现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。

  但有趣的是,不少网友对周鸿祎微博的评论是“其实,没人关注哈”“这品牌算了吧”。另有网友称“请问你对360当前的股价有何感想,是否对得起那些因为信任你而投资360的小股民们。”

周鸿祎微博评论截图

  一段时间以来,360的股价确实一言难尽。

  从2018年1月5日到达历史最高点66.5元/股之后,360股价便一路下跌,目前股价较高点已经跌超76%,市值蒸发约3800亿元。截至4月27日收盘,360股价报13.09元,微涨1.24%,总市值935.33亿元。

  另一方面,360的财报表现同样难尽人意。2020年年报显示,360营业收入116.15亿元,同比减少9.55%;归属于上市公司股东的净利润为29.13亿元,同比减少51.30%,直接腰斩。不过,360安全及其他业务收入为8.08亿元,同比增长70.73%,实现了高速增长。

  哪咤、零跑、威马等

  腰部车企迎来融资热

  2020年下半年开始,此前遇冷的新能源汽车行业迎来新一波融资热潮。相关数据显示,2020年新能源汽车领域投融资共89起,披露的融资金额近1292.1亿人民币,近十年来首次突破千亿元。

  据《财经》报道,2021年以来热度持续,截至4月24日,已有13起投融资事件,涉及比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、哪咤汽车、法拉第未来等。

  大多数车企都面临2019年的融资受阻,堪称“至暗时刻”,2020下半年后却“柳暗花明”。2020年9月,威马汽宣布完成100亿元D轮融资,创造造车新势力史上最大单轮融资纪录。2021年1月,零跑B轮融资完成43亿元,超募10多亿元。

  腰部车企融资热,和“蔚小理”三家头部新势力在去年美股市场的惊人表现脱不开关系。2020年,蔚来股价涨超10倍,成为汽车行业首支10倍股,理想涨幅逾2.5倍,小鹏涨幅近3倍。

  珠玉在前,其他车企是不是也有跑出来的可能呢?

  这些车企就包括,2020年9月配股融资40亿港元后,又于2021年1月定向增发260亿港元的恒大汽车;由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造,创始轮融资数额便达到100亿元的智己汽车;华鼎资本领投20亿元、C轮融资远超原计划30亿元的合众新能源(哪咤汽车);获得高瓴资本2亿美元最新一轮定向增发的比亚迪。

  但另一边,头部企业的市值正在萎缩。香橼资本认为对蔚来的估值过高,必要回归理性。曾经非常看好新能源汽车的高瓴资本,也在去年末清仓了造车新势力蔚来、小鹏、理想的美股,认为其市值过高。

  传导到腰部企业,上市审核变得更加严格。

  威马汽车本已在1月29日完成上市辅导,却被突然搁置。吉利汽车的科创板上市计划被拖得更久,从2020年9月底极速过会得到批准后,至今仍未上市。据悉,除威马、吉利外,目前威马、恒大、合众新能源、零跑均在排队登陆科创板。

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